＜米国株情報＞サウスウエスト航空、下期に輸送能力引き下げ―ボーイング７３７ＭＡＸ問題で

　格安航空大手サウスウエスト航空＜ＬＵＶ＞は１２日、航空・宇宙機器大手ボーイング＜ＢＡ＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」シリーズの安全性をめぐる問題が不透明感を増していることを受け、２４年の７３７ＭＡＸ８の納入（完成機の引き渡し）機数が４６機と、従来見通しの７９機を大幅に下回る見通しを明らかにした。

　同社は需要期に入り、キャパシティー（輸送能力）の低下が避けられない情勢となったため、減便や雇用調整も視野に入れている。

　ボーイングの７３７ＭＡシリーズをめぐっては、１月初めにアラスカ航空＜ＡＬＫ＞が保有する７３７ＭＡＸ９型機で飛行中にドアが吹き飛ぶ事故が発生、ＦＡＡ（米連邦航空局）が１７１機の同型機の運航の一時停止と、ボーイングの製造工程に安全面（品質管理）での問題がなかったかどうか調査を実施。ＦＡＡが公表した調査報告書を受け、米司法省がボーイングに対し、刑事捜査を開始している。

　サウスウエスト航空は７３７ＭＡＸを多く保有しており、納入遅延は深刻な問題となっている。同社は、「ボーイングの不祥事が続いているため、今後、（７３７ＭＡＸの）納入スケジュールが流動的となると予想している。主に２４年下期のキャパシティーを引き下げる計画で、２４年通年の輸送能力は前年比で少なくとも１ポイント低下する可能性が高い」とし、減便が避けられないとしている。

　また、下期のキャパシティー低下による減便を見込み、パイロットや客室乗務員の採用を停止したことも明らかにしている。

　同業他社ではアラスカ航空がドア落下事故の影響で２４年１２月期第１四半期（１－３月）に大幅減収となり、赤字に転落する見通しとなったことを明らかにしている。

　経済専門チャンネルＣＮＢＣによると、ユナイテッド航空ホールディングス＜ＵＡＬ＞でも、同社のスコット・カービーＣＥＯ（最高経営責任者）が１２日、ボーイングに対して７３７ＭＡＸ９の増産を要請したことや、新型機の納入遅れの見通しを受け、今春のパイロットの新規雇用を一時停止する方針を示しているという。

＜関連銘柄＞
　ＮＡＳＤ投信 <1545> 、ＮＹダウ投信 <1546> 、上場米国 <1547> 、
　ＳＰＤ５００ <1557> 、ＮＹダウ <1679> 、ＮＹダウブル <2040> 、
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