Ｙａｏ　Ｓｏｍａ

Ｈ23年式、三菱デリカＤ-2（スズキのＯＥＭ車）昨年１１月に走行距離487ｋｍの２３年後期製造の中古車を購入し、現在は2,100ｋｍの走行距離です。

そこで電動パワステアリング、操縦性の症状と、そのお尋ねをさせて

いただきます。

カーブを曲がり終わっても、曲がった方向に約10～２５度位ハンドルがセンターに戻りません、何回も手で右左右左と調整しながら戻してやらないと直進が出来ません。直進性復元力が不完全です。購入したその日に気付きました。

直進方向左右１５度は手動で戻しております。直進道路でも多少は屈折してます、そんな場合も手動で右左と調整しながら直進を保ちます。

カーブの曲がり終わった時点で車体と同一方向に手で戻さなくとも、手を離しても自動で戻って欲しいです。

運転中は神経を使い腕筋肉の休む暇もなく、疲れて大変危険です。細い曲がりくねった道路は特に困ります。

各車を試乗してみた結果

新車のスズキ車を３台（ソリオ、スペーシア、ワゴンＲ）試乗した結果、殆どの車種がその状態です。

新型のスズキ アルトは、99％感じませんでした（改良済と思う）。

ホンダ車の フィット と Ｎｂｏｘ、ダイハツ車の タント とウィング、日産車の キューブ と ノート、セレナ を試乗しました結果、殆ど感じませんでした。ダイハツ軽のパワステ無し車は戻りはパーフェクトでした、でも重かった。


以前ホンダ、ライフのパワステ不具合が多数から有ったそうです、そんな成果かハンドリングの操縦性はホンダ車が一番良かったと感じました。

できれば乗り換えたいと思うのですが、出費も嵩ので悩んでいます。 どなたかお教え下さい。