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800円台でもっと買っとけばよかった。
それにしてもラージ商品群の投入時期に半導体など部品供給制約が重なるとは、とことん運の悪い会社やで。

潰れるん？　みずほも飛ぶ？

強権国家中国で稼いでいる会社は悪という世界の流れにはいかんともしがたい。

CX-60の期待は高まる一方。
もっと半導体をー。

2016年には売買代金がトヨタを抜いたこともあったのお。秋元商法恐るべし。

中国がゼロコロナ政策をやめない限り地獄が続く。

国内や中国でどんどん店舗が増え、利益はどんどん減る。
マッキンゼー、さすがでつ。

このECの時代にやたらめったか店舗を増やす戦略があかんかったんかのー。

CX-60のエントリーグレードが299.2万円って本当なのか？
プレミアムブランドを志向していてこんなスーパーのような値付けで良いのか？

中国関連株は底なし。

1年ほど前、日興が投資判断1、目標株価1750円で調査開始。
何を調査しとったんじゃー。

トヨタのディーゼル車排ガス処理装置の欠陥問題のとばっちりを食っとるんかい。

フジのようにがんがんリストラして利益ださんかい。

CX-60のプロトタイプの試乗評価は上々。
ワンソクTubeが買うと宣言。とりあえず国内で1台は売れる。
半導体さえ調達できればけっこう売れそう。

かぶ1000の平均買いコスト1146円に急接近中。

CX-60はぶさカッコよくて、よく見ると味がある。
半導体不足の中、どれだけ作れるかが心配。

CX-60は心配してたほどダサくはなかった。
インテリアはいい感じ。

この悲惨な状況でヘルスエアのうざいCMがひときわムカつく。

アスカネットは火柱高なのに。。。

国交省の再検査の対象7社にトヨタも入ってるんやろ。
そもそもトヨタは大丈夫なのか？　親会社が規制をクリアできて
子会社がクリアできんのかね？