Kag*1018***

600円でのMBO、経営陣はまじめに本気だったのだろうか。
そうだとすると、No.358のコメントで指摘されていように、
あまりに株主軽視しすぎ。世の株主からするとバカにされた
気分になるでしょ。正気で600円という価格でMBOを実施
してしまった経営者には適性なさ、センスのなさを感じる。

ケミカルタンカー事業や洋上給油事業もやっているから、
タンカー船事業や、LNG船事業をやっているある程度の規模の
会社と合併して、競合が少ない超低温運搬船事業をくっつけ
販管費削減できればかなり面白そう。今の世界金融情勢なら
船会社にもかなり融資するところあるだろうし、注目さえ
集まれば、株単価1200円、1300円でも買収したいところ出て
きておかしくない。

最近、見直しが入ったいわゆる「割安銘柄」には、
ずっと割安だった何らかの理由がある。ここも多分に漏れず。

関東周辺だけでも実際の物件、現場、見るからに倉庫、
車両ともに老朽化著しく、代替、修繕コストの激増が予想
される。

また、B/Sも、共産党の一声でいつどうなるか、あてにならない
中国事業関連の資産が多額を占めている。さらには、株主も
意図がよくわからない佐藤企業やサンテラ、佐藤謙一の3名で
かなりのシェアを占めていて、今後どうなるか不安。

おまけに、脱石油の経済、社会が一層進展し、丸運の事業の
一部が将来は不要になる。そう考えると将来的には不安要素多い。

買いましてください! どんどん値段あげてください!
お願いいたします! そして佐藤謙一、サンテラによる
TOBも阻止してください!

さてさて、もし、事業コストアップしつつある環境下で
この四半期の増益発表されれば、400円超えてくるでしょう。

またの360円回復のときまで、しばらく塩漬けにするのが良いのか、これ以上、損失の痛手が広がらないうちに処分するのが良いのか。超悩みどころ。悪くても半額の180円まで落ちることはないだろうから、とりあえず、半分だけ売って、残りはキープしてみようかな。1円で良いから増配してくれ！！そしたら株価も上向く。

上方修正も、想定の範囲以下、期待以下のレベルだった。
非常に残念。これだから、東陽倉庫は、株価いつになっても
伸びない。運輸・倉庫セクターどの会社もこれを上回る
上方修正相次いでいるなかなのに・・・

ここも土地20億円、投資有価証券20億円。かなり金額的に多いな。経常益60億だから、20%ほど評価損でたら結構業績に響くな。この資産状況だと、これから3年ほどの下落基調局面では株価重いだろうね。

あと50円ほど下げてくれれば、配当利回りは良くなるね。
しかし、ここ、自己資本比率の割には、現金同等物が少ないな。
配当金増配するには、資産売却せにゃいかん。

短期では急高騰のぞみ薄だし、下がるかもしれんが、5年、10年の長期なら。。。。いわゆるNISA向け銘柄ってやつですかね。

この丸運、新潟運輸の子会社の丸運とは全く関係ないのでしょうか?　佐藤企業とかサンテラとか佐藤謙一さんとか、新潟の企業や人たちで23%も株を持っていらっしゃるので、何か関係あるのかなと。

こちら東陽倉庫は荒れた中でも、比較的安定しているほうかと思いますよ。あと3年ほど持っていれば年間配当も徐々に増えて10円くらいまではいきそうな勢いですね。三菱UFJ銀行の事実上の天下り先で、つぶれることは絶対ないです。反面、物流事業での大飛躍もありませんがね。

名古屋港利用促進協会の会長も兼任するこの会社。今、このタイミングが絶頂ですね。市況的にも、会社の業績的にも、絶好の高値売りのタイミングではないでしょうかね。預金の代わりに持っておいても良いかもしれませんが、配当増加は見込めないでしょうね。

もちろん世間一般の上場企業と比べれば財務体質は良いのだが、それを成長の糧として活かせていないのがとても残念な会社。3年で50%プラスの成長というような投資計画もできるはずですが。

負債資本合計が104億円、うち利益剰余金が12億円、有利子負債が62億円。そして、自己資本比率は20%。みなと銀やSMBCもよくこういう状態でお金貸すなぁー。それに見合う金利もらえているのかな。配当性向が高過ぎるから、配当と税金払うために借入しなきゃいけない状態ですよね。ははは。

はい、そのように言われても仕方がないですね。事業展開もそうですが、資本政策や株主政策もそうですね。幹部全員が船乗り上がりではないですが、それにしても経営が賢明とは言えません。きたお氏率いる証券会社に第3位の株主になられてしまうあたり、それを如実に表しています。ホルダーのみなさま、この証券会社は主体的に事業自体の運営を行うことはないので、どこかで短期で退出していきます。売って退出したのが判明してからだと、時すでに遅し。そこからは暴落の一途。今が売り時ですね。

こちら東都水産は株価も、業容も、財務も、配当も、色々な意味で良くも悪くも安定です。預金の代名詞ですね。　ここ東都水産と、大株主の三陽、ヨンキュウ、松岡冷蔵、なかでも特に、東都水産とヨンキュウあたりがタイアップして、今、水産食品業界では渦中の東栄リーファーラインに対抗でTOB仕掛けたりすると面白いですね。まあ、そんなに機動力ないかもしれませんがね。

マグロの養殖もやっているし、財務健全だし、大手商社はじめ首都圏マーケットの開拓にもなるし、一石三鳥ということで、東栄リーファーラインにTOB仕掛けないかな。20億円、30億円ほどだし、ゼロになるリスクもない。とても良い拡大成長への投資だと思いますが。

ヨンキュウ（9955）さんがやらないなら、こちら中部水産でも良い。超優良な財務体質、20億円近い潤沢なキャッシュと、100億以上の自己資本活かして、東栄リーファーライン（9133）へのTOB検討してくれないかね。太物、マグロの卸売りも手掛けているし、その事業分野を拡大成長させるべくM&Aをしかけても良いね。

間違いないですね。どかのだれかが絶対に買い進めてます。

この出来高からすると、個人の分量ではないですね。
1日で出来高が5000万円超えの日が2日連続しているので間違いないですね。
ダイセー倉庫運輸のような事業会社なのか、それとも、アクティビスト系のファンドなのか。
こういう急激な買い方をするのは、どっちかですね。

名古屋、なごや、ナゴヤ。この会社の社員はうらやましいよね。
もうちょっとメジャーなヨーロッパ都市やアジアに支店が多いと
人気出ますよね。銘柄的にも、就職先としても。