uba

ある意味、売り方の方々を尊敬します。
カオスCDMAについていろいろ調べた自分には、そんな恐ろしいこと出来ないです。
向こう10年間で見た場合、この会社の業績（売り上げ・利益・営業利益率などなど）に与えるインパクトは凄まじいものになると思うので。

ワイヤレス給電は、既にクアルコムが電気自動車を対象にロンドンで実験してるね（もう実験終了したかも）。
駐車場の地面に設置した供給元の上に電気自動車が駐車すると、自動かつワイヤレスで給電開始するって代物だった。
充電にかかる時間がどれくらいかは忘れた。
数年前に、ZDNETか他のサイトか忘れたけど、どこかで動画を見た記憶がある。
この会社、向こう10年間で全く違う会社になるんじゃないかな。
売り上げあるいは営業利益の構成比率が、通信関連が9割、元の基盤関連が1割とか。
そもそも、この会社、創立時の業種は繊維産業（日本古来の伝統産業）だったらしいけど、業種を転換して見事にグローバル規模で成功してるという先例があるわけだし、今回もそういう展開になりそう。

バーチャルワールドだろうが、リアルワールドだろうが、セキュリティが最重要。
セキュリティがダメだと、過去の蓄積を全て誰かに持って逝かれる。
貯金をひたすらマジメに何十年もしてきて、しこたまお金を溜めこんだ老人がオレオレ詐欺に引っかかって、人生の最後に数千万円を失うのと同じこと。

自分が見たネットの動画は、たしかBMWだかのドイツのクルマで実験していたような記憶があります。
ただし、記憶は定かではありませんので、御自分で検索してみて下さい。

今朝の日経新聞の記事で、どこぞのクルマメーカーだったか電機メーカーだったかと一緒にソフトバンクが「無線LANを使って、車車間通信を行い、道路交通の円滑化を図る。例えば、前方で発生した交通事故を後方の車にも通信で教えるというような使い方をする」みたいな記事が載ってたけど、ここには誰か孫さんの知り合いはおらんのか？
孫さんにとって、ムダな投資にならんように、この会社の新技術を早く教えてやった方がええ。

この会社には、可能ならば、世の中のありとあらゆるケーブルやらワイヤを一切無くして欲しい。
特に、データセンターなんて、ケーブルがぐちゃぐちゃで、もうたいへんｗ

ゆくかわのながれはたへずしてしかももとのみずにあらず

梅ちゃん先生、私は信じますよ。
その根拠は・・・
今までの人生から得た経験・知識の蓄積に由来する動物的勘としか言いようがないｗ

仮に全て失ったとしても、またどこかで取り返せばいいだけの話です。

写真写りなんて、どうでもいいかとｗ
それより論文の中身です。

この商品を買う目的は、自分の場合は、物価上昇に対しての保険目的です。
基本的にこれで利益を得る気はないです。
仕事上、原油が過激に上昇したら非常に困るので。
あとは、カナダの肥料関係の鉱山会社の株式も持ってます。
これまた、仕事上、リンやカリウムの価格が高騰すると困るので。

やっぱり梅ちゃん先生、本物だわ。
今日も買いまくる。

今日も売り方・買い方、入り乱れてますな。
欲望と恐怖が渦巻くこの鉄火場のヒリヒリ感がたまらないｗ
みんなで楽しもうぜよ。

今日も楽しめた。
それでは皆さん、良い週末を。

大丈夫。
１年後には、２０００円になってますから。

それにしても、トヨタやらBMWやらGMの自動車重量軽減化のための努力・執念を知らない人間が多過ぎる。
ハーネスやら銅線がクルマ全体の重量に占める割合いも知らないんだろうなあ。
GMはボディの素材を今後は可能な限り鉄からアルミニウムに変えるらしいし、BMWは炭素繊維を大量に使ったクルマを既に作ったし。
トヨタの人たちも、ハーネスやら銅線をなくせるってんだったら、涙を流して喜ぶだろうよ。
かなりの重量を占めてるから。
クルマを軽くするためなら、何でもやる人たちだよ、あの人たちはｗ

今、全世界での自動車生産台数は年間１億台くらいかな。
今後２０年間、中国でのさらなるモータリゼーションの進展とインド・アフリカなどでの（ほぼゼロベースからの）モータリゼーションが進行するのは確実。
他方、自動運転化や先進国都市部でのUBERやらのシェアエコノミーの発達でクルマ（の利用されてない時間とスペースの）利用効率化が進んで、という綱引きになるとして、最悪パターンで、全世界でクルマの生産台数が仮に４割減少になるとして、それでも年間生産台数は６０００万台はキープ出来そう。
この６０００万台のうち、仮に１０パーセントのクルマにカオスCDMA特許利用の通信システムが搭載されれば年間６００万セットが出荷されることになる。
５０パーセントなら３０００万セット。
おそらくは、携帯電話・スマートフォンのベースバンドチップでさんざん稼ぎまくったクアルコム（＝ファブレス）と同じようなビジネスモデルになるんじゃないかと勝手に想像してますが、どうなることやら。

１週間・１ヶ月・３ヶ月・６ヶ月もののチャート、いい形。
増痰導入実施で、悪材料というか懸念材料がとりあえずは出尽くした感じ。

人間が空を飛ぶなんて、夢の技術、できるわけね～の。

徳川幕府に老中として仕えたわしからしたらそんな事いうと笑われるレベル。

ちなみに、この書き込みは1902年に行われました。

現ホルダーは2000年時点でのアップルをホールドしてるようなもの。
時価100億円ほどの小さな企業が、数年で時価数兆円にまで膨張する様を観察出来る幸運に感謝しよう。

オバマの賢人の言うことをそのまま信用するの？
なんだか宗教じみてないですか？
ちなみに、ライト兄弟が飛行機で飛ぶ前年だったかに「人間が動力付き飛行装置で空を飛べないことを証明する論文」が発表されてましたぜ。
そして、人類初の飛行に成功したライト兄弟の片方は、ヘリコプターに関してネガティブな発言をしていたらしい。
人間の了見なんてせいぜいそんなもん。
オバマの賢人だって単なるラッキーな人なだけかもしれんしね。
サイコロを100回トスして、連続100回、六の目が出ることだってあるかもしれんからね。

・有線よりも無線の方がメンテナンスにかかる手間・ヒマ・カネが少ない
（例えば、航空機の場合、必要なのは基本、飛行場の整備だけだが、鉄道・自動車だと連続的に鉄路と道路を作る必要がある。しかも、その後も断線に備えて、常に監視とメンテナンスが必要になる）

・なので、世界中で通信も給電も交通も可能な限り無線でやろうとしてる

・工場内・発電所内・自動車内・工作機械内・街中での、有線→無線の流れはおそらく今後も変わらない

・現状、無線LANが全世界に普及してしまっているので、sank costになってしまうことを恐れる勢力がカオスCDMAの普及を妨害する可能性はある

・しかし、無線LANよりもカオスCDMAの方が性能が圧倒的に優れているようなので、紆余曲折はあっても、最終的にはカオスCDMAが普及していくでしょう

底値はせいぜい650円。
上値は4000円オーバー。
空売りする人たちは、損失無限大を覚悟しないと。
ある意味、尊敬するわｗ