株やばいちょード素人

実質ANA傘下のADO,SNAをANAとカウントしたら、
ANA13、SFJ5、SKY4、JAL3、ってこと。
ANAにやり過ぎだろ〜。
実質、国内線は羽田便が利益だからね、
これで、１８０便ぐらいの枠が１割弱増えるわけで、
当然売上も、相当増える。利益倍増した場合、
配当金が８円位もらえたら、株価はどうなるのだろうか。

チャンスなんだから、ちゃんと経営宜しくね。

これが今日の７円あげ理由？

掲示板に惑わされた？
どうなんでしょうね。
大勝はしなかったですが、利確。
次は、３０円を切って。
３９円が起点、変わらないです。
上にも下にも起点３９円。
多様意見大賛成。

明日からの株価が不安です。

簡単な構図だね。組合が強いからＪＡＬ＝民主党。
経営者側が強いからＡＮＡ＝自民党。
いつの間にか、だね。

選挙結果で祝儀相場は来るかな？

５円もあがるところが、ちょっと？　と思う。
買っても１万株くらいか。

787全機運用見合せになるのかも。

時間がかかることが分かったのなら、
旧来のバッテリーを使えばいいだけのこと。
どっちつかずはやめてほしい。

なーんだ。リースじゃ。

欠航情報も微々な感じだし。

だからと下がんないんだ。

明日からココは通常化だね。

報道ベースですが、ボーイングが費用を負担する形でのリース機での代替
という話があるみたいです。これで、費用の問題は解決できる可能性が
あるなぁ。この株高の時に売り誘いの投稿が多いのは、
信用売りを抱えた個人が多い可能性もある。
大波大荒れに皆さんどこまで体力があるのか楽しみです。

日本ペイントは応じるか応じないか。
応じなければ、９００円の話は無くなり、
大量発行された新株により稀薄化する可能性もある。

応じても９００円か。

失敗した？

お願いいたします！

信用売りのポジションが、
ちょっと変化してきた気がする。

上にでも下にでも波がくると予想。

素人へのふるい落とし。

しまった。爆発するかもと予想していたが、利確まで行くとは。値幅も取れず。

借金が増えたように見える。
株式併合しそうに見える。併合すると実質的に今の株価は下向き方向に見える。
シテが遊んでこないように見える。
社長の個人的才能で立て直し中に見える。
円安はこの会社にはマイナスに見える。
大株主が、影響力小に見える。

株の先輩方々のザックな意見をお待ち申しあげます。

ここは大丈夫だと信じたいです。
しかし、大きな大きな９円の売り板。
突然下に落ちてくると、
８円でも売れなくなってしまうとも考えられる。
７円なら大丈夫なのか。

誤解があれば、諸先輩方ご指導願う。

自己資本比率は５０％を超え。
売上は５０億弱目標。ただし、純利益は３千万。これは極端に少ない。
長期債務も１億越え。利益剰余金は約ー５千万。
順調の経営なら、悪くない会社と個人的意見。

ここの欠点は、８億株もの株式を発行していることでは？
１円配当に、利益は８億必要。
株式発行数１０分の１だと、１円配当可能性あり経営。
株式発行数８千万、１円配当だと、予想株価はどうなる。
金融緩和で、このような株式に余剰資金の反応は。

発行株式数が多く、現在株価が低いので、
信用買いは、大波に耐えれないと個人的結論。

同じく思います。
円安が、業績を悪化させるなどと決算発表内容以外に
社長コメントを出すとは論外です。
会社のレベルがわかります。

会社のレベルが分かったので、新規が逃げたのです。
昨日は８－７円。今日は７－６円。明日は６－5円？　それとも。

６円では買えない、７円で売れない。
もう一段下がる可能性は？

出来高というか売買金額が１千万程度。
これでは、どうにもならない。
あと、０が二つはつかないと、あがらないと個人的予測。
７円仕込みは難しいなぁ。
６円の壁も、株数は多いけど、６円は６円。
塩漬け、あきらめの諸先輩方も多いのでは。
年度越えの配当有り株のほうが良いのではと個人的意見。