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No.736
メルセデスも「南アフリカ」でC…
2021/10/17 19:28
メルセデスも「南アフリカ」でCクラスを作っていますからね。どこで作っているのか?ではなくてどの様な「品質管理」の元に作られているか?が製品の「質」を決めるんです。
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No.721
ディーゼルエンジンは総じて「耐…
2021/10/17 18:58
ディーゼルエンジンは総じて「耐久性」は高いです。理由は、空気を圧縮して軽油を「起爆剤」として爆発させるので、圧縮比がガソリン車よりも高いからです。
レギュラーガソリンを使用するガソリンエンジンであれば圧縮比は概ね10前後、ディーゼルエンジンであれば18前後と違いがあります。 -
No.668
オートパイロットなる、ただの「…
2021/10/17 16:45
オートパイロットなる、ただの「マッピング運転」で街路樹に突っ込んで行く、「デスラ」の自動運転。
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No.598
トヨタとヤマハの関係はトヨタ2…
2021/10/17 12:36
トヨタとヤマハの関係はトヨタ2000GTの「共同開発」から始まった。
その、トヨタ 2000GTの全体レイアウト計画やデザイン、基本設計などはトヨタ側でなされ、ヤマハは同社の指導のもとで主にエンジンの高性能化、高回転化と車体、シャシの細部設計を担当した。
排気量1988ccの3M型エンジンのDOHC化はヤマハが行ったわけだが、基本設計はM型系の血筋を引いている。
ヤマハとの「共同開発」がなければ今のトヨタは成り立たないが、ヤマハに「丸投げ」している訳ではない。
他のサプライヤーも、それぞれ「独自の開発能力」がある事は以前説明したが、それらの技術を集結した物が「トヨタ車」となって世に送り出されている。 -
No.567
「減産の底」が見えてきただけに…
2021/10/17 10:55
「減産の底」が見えてきただけに、投資しやすくなって来たと言えるでしょう。
「利益の下方修正」の懸念は拭えませんが、来期で取り戻せる可能性は充分にありますからね。 -
No.560
明日からはいよいよ2000円の…
2021/10/17 10:48
明日からはいよいよ2000円の「底堅め」になるのでしょうか。私は厳し目に見るタイプなのでもう少し先になると思ってますが、期待はできますね。
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No.542
そう、「株価」も「自動車」も、…
2021/10/17 10:31
そう、「株価」も「自動車」も、それぞれの「市場」が判断する。
私が「反論」する理由は、「トヨタ大丈夫か?」の問いに「心配ない」と答えているに過ぎない。
何事も「結果」が全てだ。時が来れば結果がわかる。 -
No.527
だから、「品質管理」のレベルの…
2021/10/17 10:06
だから、「品質管理」のレベルの低い自動車が、日本市場に参入してきても、広く受け入れられるはずがない、アンチの方がいう家電の様に「駆逐」される様なことは起こらない。て事です。
これでいいかな?
アホが騒いでる。笑
2021/10/17 19:55
アホが騒いでる。笑