投稿一覧に戻る 大判小判を探そうの掲示板 3857 oob***** 2014年12月10日 21:14 https://nanonet.go.jp/ntjb_pdf/nanoInnov-22.pdf 自動車用には電解質膜が約10m2/台必要であり，電解質膜だけで40万円のコストになってしまう．車のエンジンの価格が約12万円であることから，燃料電池自動車普及のためには，電解質膜は2万円以内にすべきと言われている．即ち2,000円/m2以下である．これを新しい材料と製法で達成しようというものである（図2）． 無機酸化物のナノハイブリッド化によって形成されたiO-brane™は圧力鍋で120℃にしても全く溶けない．強酸，強アルカリで煮ても溶解しない．また，ほとんどの有機溶媒にも溶けない（極性の大きい例えばプロピレンカーボネートの溶媒には馴染む）． iO-brane™は，350℃まで発熱を示さず安定である．無機酸化物とのナノハイブリッド化で，PVAの耐熱性，耐酸化性が大幅に向上している． 返信する そう思う0 そう思わない0 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する ツイート 投稿一覧に戻る
https://nanonet.go.jp/ntjb_pdf/nanoInnov-22.pdf
自動車用には電解質膜が約10m2/台必要であり，電解質膜だけで40万円のコストになってしまう．車のエンジンの価格が約12万円であることから，燃料電池自動車普及のためには，電解質膜は2万円以内にすべきと言われている．即ち2,000円/m2以下である．これを新しい材料と製法で達成しようというものである（図2）．
無機酸化物のナノハイブリッド化によって形成されたiO-brane™は圧力鍋で120℃にしても全く溶けない．強酸，強アルカリで煮ても溶解しない．また，ほとんどの有機溶媒にも溶けない（極性の大きい例えばプロピレンカーボネートの溶媒には馴染む）．
iO-brane™は，350℃まで発熱を示さず安定である．無機酸化物とのナノハイブリッド化で，PVAの耐熱性，耐酸化性が大幅に向上している．