(株)ジャパンインベストメントアドバイザー【7172】の掲示板 2019/03/21〜2019/03/26

しかし、そうした国内市場の軟調を尻目に、大手リース会社の業績は好調が続いている。純利益で3000億円を超えるオリックスを筆頭に、三菱UFJリースなど、2018年度も最高益を射程圏内に収めた会社がひしめく。この好調さを演出している要因のひとつが航空機市場なのだ。

民間旅客機は市場規模の大きな成長産業でもある。既存機（約2万機）の更新需要に加え、新興国の経済成長に伴って旅行需要が増大、新規路線就航が続いているためだ。そこへ、資金力に制約のあるLCC（格安航空会社）が勢力を伸ばしてきたことも手伝い、航空機体のオペレーティングリース需要が高まっている。

今後20年間のジェット旅客機の新造需要は、既存市場の1.5～2倍以上で、3万機とも4万機とも予想される。オリックスや三菱UFJリースなどの国内大手リース会社は、それらの潜在需要を獲得すべく、海外大手の航空機リース会社を子会社化するなど、航空機リース事業を前のめりで拡充してきた。