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掲示板の利用規約「禁止行為、投稿に注意が必要な内容について」改訂
この度、当掲示板の利用規約を改訂いたしましたので、お知らせいたします。
掲示板では、偽情報の拡散や詐欺などの違法行為を禁止しています。
「【掲示板】禁止行為、投稿に注意が必要な内容について（2025年3月12日より適用）」
・上記の禁止行為はプロフィール画像・表示名にも適応されます
・各禁止行為の再編にあわせ、違反報告時に選択いただく「違反項目」も修正します
悪意のない投稿であっても、内容次第では相場操縦や風説の流布に該当してしまう可能性がございます。
情報の正確性や影響を踏まえ、責任を持った投稿をお願いいたします。引き続き、当掲示板をよろしくお願いいたします。
この度、当掲示板の利用規約を改訂いたしましたので、お知らせいたします。
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「【掲示板】禁止行為、投稿に注意が必要な内容について（2025年3月12日より適用）」
・上記の禁止行為はプロフィール画像・表示名にも適応されます
・各禁止行為の再編にあわせ、違反報告時に選択いただく「違反項目」も修正します
悪意のない投稿であっても、内容次第では相場操縦や風説の流布に該当してしまう可能性がございます。
情報の正確性や影響を踏まえ、責任を持った投稿をお願いいたします。引き続き、当掲示板をよろしくお願いいたします。
2025年1月15日、米国のボーイングは14日、2024年は348機の民間航空機を納入したと発表した。 これは2023年（528機）に比べて35％減少し、2021年（340機）以降で最低の納入量となった。 対照的に、欧州の競合エアバスは昨年766機の民間航空機を納入し、ボーイングの旅客機納入量を軽々と上回り、2019年以来の納入量を記録した。ボーイングの年間受注数は、2023年の1,456機から昨年は567機に激減した。 会計基準の調整後、ボーイングの昨年の純受注数は317機となり、エアバス（826機）の半分近くを下回った。 ボーイングは6年連続でエアバスの後塵を拝している。
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