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>>874
決算説明資料を見る限りでは
結局今期も路線数や機材数は変わらず。
インフレによる値上げで売上は微増しするけど
人件費やリース料などコスト増で利益は上げられず。
補助金の廃止で減益要素が大きい。
やはりドル箱路線の羽田発着枠の
2029年迄の延期が想定外で響いてるようですね。
新機材導入費用(前払い金180億)は利益が出なかった事で借入金頼みになるようですし
やはり今期は社長が言うように厳しい年度になりそうです。
投資の参考になりましたか?