日本郵船(株)【9101】の掲示板 2021/09/17

20日、恒大集団、不渡りを出します、もうお終いてす。
ダウ大暴落です。
21日は、ストップ安てす。
リーマンショックの再来てす。

>>1262

大和アセマネが9/16付で中国恒大の経営破綻懸念についてのレポートを作成しているので検索・参考にしてみては。内容は、国際金融市場への影響をはじめ、中国経済・中国株式市場への影響すら限定的と結論付けています。
あれだけ騒がれたアルケゴスも今や過去の話ですし、金融市場への影響としては、アルケゴスの方が結果大きかったとなるような気もしますがどうなりますかね。
株価とは別に海運業、当社業績へのインパクトは極めて軽微だと思いますよ。

>>1272

利確は正義ですよね。世の中絶対は無い。後々悔いの残らぬ様、利益確定させておくのも間違いでは無いと思います。
私は時には荒波に揉まれようとも、郵船のブルーオーシャン航海を今後も楽しんでみます。どうあれ悔いの残らぬ様に。
ご返信ありがとうございますm(_ _)m

>>1282

ご丁寧にありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします。

>>1276

来週は習近平氏がどう動き発言するか、注視ですね！
ソフトランディングしてくるのかなと読んでますが。
情報精査している限りでは、私もまだ売るタイミングでは無いと思いますし、一枚も売っていません。
ご返信ありがとうございますm(_ _)m

>>1281

新しい市場に関しては私は知識なく記載しましたね。
理解にズレがあったらごめんなさい。

>>1279

ご見解に全面的に賛同します。
着任してからこれまで、シナリオ通りにすすめているように感じています。

新規の市場の件については、紛らわしい表現でした。すみません。
先週だったと思いますが、日経の番組内で報道がありました。

>>1275

リーマンショックの教訓は活かして欲しいですね！
ご返信ありがとうございますm(_ _)m

>>1276

習近平は、勤勉で労働意欲の高い国民にしたいだけと思いますよ。

結構シンプルだと思います。
デイトレーダーは生産性がないから排除。
不動産業は土地の価格を不当に釣り上げる行為で、国民の不利益になるから不動産バブルは認めない。
ゲームはニート製造機だからいらない。

結果、共産国としての理想国家を目指すならそうなるかと。

恒大ショックがー、とあちこちで故意に騒いでるのは5毛も一役買ってるんだろ？世界で無傷だったらやつらの自尊心が傷つくからなww

>>1274

仰るとおりです。とても手が出せません。
海上輸送のほとんどが高価格帯商品、とは限らないので、スポットといいつつも
スポットの割合はスポットではない。と自分は認識してます。
更に融通効く（場所、納期、料金）ので使いやすいのはスポットです。

今回スポット運賃の上昇報道にも注目されていたように思います。
元々安めの設定であるスポットの方が先に契約価格上げやすかったのではないでしょうか。

以上は個人の実感ですので、他の方のご意見もいただければ幸甚です。

>>1271

当方も同じ意見です。そしてポジション変更必至と判断しなかったのでホールドでいく予定です。

そもそもなんですけど、報道量が多くない、日本国民に警告されていないのが気になります。各国リーマン対策は完了してるでしょうから、2度目のリーマンショックはないだろうと予測しているのですが、チャイナバブル崩壊ぐらいはあり得るかなと注目してます。
習近平さんは新しい市場作りたいはずなので、デフォルトはともかく、どう着地させるのか興味深いです。

>>1271

ドイツ銀行が破綻することがあれば、欧州発の金融危機が起きるでしょうね。

じゃあ起きるのか？って話になりますが、今回に関しては今ある報道ではないかな？と思います。
2兆円の債券をメインに持っているのが記載の2社でしょう。


またリーマンショックから、経済学的に大手金融機関を自己責任で潰してしまったら、後処理で救うより、もっと費用がかかるためどんなことがあっても救うべきという回答になります。

その救うお金がないならアメリカが支援するでしょう。

>>1262

自分はその可能性を、今週の頭から感じでたんで一週間かけて全部利確しました。
今週はヨコヨコせずにあがってくれたから丁度よかった。
持ち越すつもりだったけど少しでもさがるリスクあるなら怖いのでね
ただそれさえ乗り越えたらあとは配当落ちくらいしか下がるリスクないのでホールドでも全然良いと思います。
配当もらえてそれ以上にあがればみんなハッピーだな

私は勿論買い方ですし、恒大問題で売り煽っている訳では有りませんので悪しからず！

識者の見解を伺いたいだけです。

>>1163

弊社、輸出入でコンテナ契約してます。ご参考になるかわかりませんが
基本体型としましては、半年契約、年契約、スポット契約、になると思います。
前者２つは端的に言えば船側有利の高値契約、スポットはその逆です。
ですので、前者２つは高価格帯商品（かつ納期限定）の運搬に使用されます。

数年にわたる長期契約についてですが、実感としては一部の業種に限定されるのではないかと思っています。

こんな掲示板で株価は変わらないから安心していいですよ。

最近買い煽り多すぎ。
先物の上げ下げで売るような握力最弱なイナゴを呼び込みすぎ。
金のない信用買いイナゴを呼び込み過ぎ。
煽り過ぎて織り込まれたら発表時に下がるから迷惑です。
煽るなら織り込まれないように煽ってください。

売り煽りがなくなって、買いたいで赤く染まったら利確したくなります。
asaさん売りたいボタンを忘れずに押してくださいね😄

それではみなさん良い三連休を😆

もしドイツ銀行が破綻したら、日本国内の大手証券会社がスワップ取引のカウンターパーティになっているので、芋づる式に破綻してしまいます。

不安を煽る訳ではありませんので、悪しからず。絶対そんな事無い！と言う意見があれば伺いたいです。

恒大問題は来週21日の支払い期日でどうなるかハッキリ分かる。破綻しても、33兆の負債は中国だけの問題なので、世界的な金融ショックが起きる可能性は限定的だと考えています。
また2兆円の恒大債、メインで取り扱っているのはアムンディやUBS。それぞれ総運用額200兆円以上の超マンモス金融会社。その中の2兆円と考えたら、こちらも影響は限定的なのかなと。

ただ一つ懸念を挙げるなら、中国と仲の良いドイツ。つまりドイツ銀行の破綻懸念。中国の不動産バブル崩壊と共に、或いは他のユーロ圏のアオリを受けて、破綻する可能性は無きにしも非ず。もしそうなるとリーマンショック級は有り得てしまう。

杞憂に終われば良いんですけどね。。。