名古屋鉄道(株)【9048】の掲示板 2024/10/12〜2025/01/04

>>992

自分も行きましたがやたら人多いし高いから、他行きました。コンセプト的には悪くない。観光客が熱田神宮おおくてこれまでお土産屋さん少なかったし大型観光バスが止めて乗り降りに不便だったから、良くなった。と感じました。

>>991

テレビで名鉄株買って下さい。言わなかった？

>>996

金券ショップは都内も含めて80店舗くらい回っていますが態度の良い店員は極僅かです
金券ショップに於いては店員の方が立場は上となるようです

NISAと内需株の見直し買いで鉄道株よ上がれ
名鉄名古屋市営地下鉄７駅の業務受託、小さなプラス材料です。期待しています

>>993

最初は1000円で買い取ってましたけどね
私も売り損ねました。。

熱田長屋へ行ってきたけど案内板に営業時間すら書いていない
名古屋は案内表示が不親切で有名だけど
名鉄はその先陣を切ってる感がある

>>986

確かのおしゃある通りですね。役員が株主総会でしっかりとした説明もなく、内部留保や不動産などの余剰資産の処分、株主配当の減額などの方法で資金を作る。これが通常の経営の方法ですよね。通常の方法を取らないで、わざわざこれから金利が上昇することが予想される時に転換社債といった本来なら最後の方にとる手段で資金調達をした不自然さが問題だと思います。JR東海はリニア工事のために利益を上げるにもかかわらず株主配当を他のJRより低くしています。そのことは株主総会でも丁寧に説明しています。株主総会で転換社債の発行の説明名鉄は丁寧にしっかり説明しましたか？株価が暴落したのは全て転換社債の発行を言い出した役員が悪いのです。

>>987

『本業と親和性の高い駅業務の受託を通じて、市営地下鉄の
　サービス品質の向上などに寄与する狙い。』

どの口がゆうてんねん！

>>971

確かに不動産の利益が上回っています。不動産事業の内容によると思います。紀州鉄道のように鉄道路線はほとんどなく不動産で利益を上げている会社もあります。名鉄のように沿線開発で土地や建物を分譲したり、駅ビルなどのテナント料金で利益を上げているの会社は鉄道無くしては、不動産の利益も上げることができません。鉄道のサービス向上をすれば、それだけ不動産の価値も上がり利益を上げることができます。レジャー事業についてもほとんどの施設が沿線か名鉄グループのバス路線の沿線にあります。是非鉄道やバスでそこに行ってみたいと思う企画商品の開発が必要なのです。他社ではいろいろな企画商品を開発販売しています。今の名鉄はそういった努力をしてないです。

>>976

これは大いにあり得ると思います。
>ここの書き込み 読み返して見てるんですけど 転換社債 の発行から始まった 空売り 騒動って 証券会社と会社の役員の誰かが 仕組んだ インサイダー取引 じゃないですか。 社長が経済音痴の人だってことは 分かりますが それ以外も全てがそうだったとは限らないです。 社債を発行して 空売りをして 株価を暴落させて 濡れ手に泡で の役員がいるんじゃないですか。 証券取引委員会にも ここの書き込み も含めて相談をした方がいいですね。 あくまでも 憶測ですけど。

自社株買い
トヨタ自動車 １兆2000億円！
名古屋鉄道 10億円。。
（※株価対策ではなく役員に充てる為のもの）
同じ愛知県の企業なのにえらい違いです

>>976

転換社債発行前に株価が下落して行ったのは
情報が漏れてのインサイダー取引の疑いがあります

ここの書き込み 読み返して見てるんですけど 転換社債 の発行から始まった 空売り 騒動って 証券会社と会社の役員の誰かが 仕組んだ インサイダー取引 じゃないですか。 社長が経済音痴の人だってことは 分かりますが それ以外も全てがそうだったとは限らないです。 社債を発行して 空売りをして 株価を暴落させて 濡れ手に泡で の役員がいるんじゃないですか。 証券取引委員会にも ここの書き込み も含めて相談をした方がいいですね。 あくまでも 憶測ですけど。

>>970

↑偽者（空売り機関工作員）
過去最高益なのに下がってるのは
オミャーが空売りしてるからじゃ、ボケ
まぁ、安く仕込めるチャンスなんだけどね

前期のセグメント別の営業利益及び利益率ですが、不動産160億円16.5%、交通130億円9%、運送17.9億1.3%、レジャー・サービス26.7 億2.7%、流通−2.7億−4.2%、航空関連サービス10.9億4.1%、その他33億9.6%です。
不動産事業の営業利益が交通事業の営業利益を上回りましたし、利益率に差もあります。設備投資額も不動産305億円が交通256億円より多くなりました。利用者や一般株主が思う「鉄道の会社」から「地域に根付き新しい価値を創造し持続的に成長する会社」になりたいそうです。
「地域に根付き」の部分が鉄道会社としての矜持何だと思います。私は鉄道会社・レジャー会社としての名鉄が好きなので、企画切符や地域と密着した鉄道イベントに期待しています。
一方、バブルや高金利を知らない世代に、バブル崩壊や年10%近い金利の時代を伝えることも高齢者の責務だと思いますので、不動産投資の危険性も伝えていきます。

日銀が金利を上げるタイミングで 転換社債を発行すればどういうことが起こるかっていうことは 中学生が考えても分かりますよ。 経済のことを全く知らない方が経営を行っている会社だから 株価が暴落をしても対策措置は取れないだろう と市場から舐められても仕方がないんじゃないんですか。 不動産の専門の方だとか言ってますけども まともな経営ができる経営者だとは思えません。 鉄道の専門の経営者であり 不動産はその一部でしかないはずです。 早く 役員には全員辞めていただきたいです。

社長が不動産畑で総会でも名古屋周辺の再開発の話ばかりで、鉄道の話を質問したことがありました。ただ、私鉄の稼頭が不動産になっていたりするので、常時の鉄道運行の話は地味なのでしょう。
さて、半年前には株価下落後に転換社債を発行した役員に大不満でしたし、今でも下策だったと思ってますが、文句を言っても金も株価も戻らないので、自力でナンピン等して＋転しました。
好業績なので、株価は上がると思います。

>>957

腹いせに野村證券の株を空売りしましょう。

>>960

私も同感です。お客様から支持されていて利益をあげていた企画商品を打ちきり、提案制度で社員が提案した企画商品も販売しない。かつて北陸の寒ブリツアーなどを採用して利益を上げていたような名鉄の営業戦略を見習って欲しいです。臨時株主を要求しましょう。

地合の悪い中でも上げてますね。鉄道株はNISAで長く持つ株、今の株価なら値下がりリスクも少ないので、楽しみながら家族分買い揃えると良いですよ。