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掲示板の利用規約「禁止行為、投稿に注意が必要な内容について」改訂
この度、当掲示板の利用規約を改訂いたしましたので、お知らせいたします。
掲示板では、偽情報の拡散や詐欺などの違法行為を禁止しています。
「【掲示板】禁止行為、投稿に注意が必要な内容について（2025年3月12日より適用）」
・上記の禁止行為はプロフィール画像・表示名にも適応されます
・各禁止行為の再編にあわせ、違反報告時に選択いただく「違反項目」も修正します
悪意のない投稿であっても、内容次第では相場操縦や風説の流布に該当してしまう可能性がございます。
情報の正確性や影響を踏まえ、責任を持った投稿をお願いいたします。引き続き、当掲示板をよろしくお願いいたします。
この度、当掲示板の利用規約を改訂いたしましたので、お知らせいたします。
掲示板では、偽情報の拡散や詐欺などの違法行為を禁止しています。
「【掲示板】禁止行為、投稿に注意が必要な内容について（2025年3月12日より適用）」
・上記の禁止行為はプロフィール画像・表示名にも適応されます
・各禁止行為の再編にあわせ、違反報告時に選択いただく「違反項目」も修正します
悪意のない投稿であっても、内容次第では相場操縦や風説の流布に該当してしまう可能性がございます。
情報の正確性や影響を踏まえ、責任を持った投稿をお願いいたします。引き続き、当掲示板をよろしくお願いいたします。
JR九州、西、東、東海を比較すると、PBR、PERともに東海が圧倒的に低位。
EPSは東海が圧倒的に高位。
なんでこんなことになっているのか、理由はただ一つ、リニア投資を隠れ蓑に、株主還元や株価対策から逃げ回っているから。
ここの経営陣は、株式会社の経営者として、明らかに能力も意識も不足しています。
投資の参考になりましたか？