東急(株)【9005】の掲示板 2018/07/14〜2020/05/31

都心の再開発ばかり　都心に集めたら郊外は減少

国民が平等に、都心から郊外まで一軒家を持てる時代へ

地震多いし、高層で都心や駅近に集めるより、郊外まで一軒家ばかりなら鉄道使うのに

老いる田園都市

空き地や、好天なのに雨戸を閉め切った家が目立つ


住宅と最寄り駅の距離は、近年どんどん短くなっています
田園都市線は、やはり駅から遠いマンションは敬遠

東京２３区内で住宅地の上昇率トップは
プラス６．３％の荒川区南千住８丁目、続いて荒川区西日暮里４丁目（６．１％）が同２位、
その他にも北区、足立区などが上位を占める構図です。

トップの南千住は、ＪＲの上野東京ラインが開業したことによる、
南千住駅の利便性向上が評価

元々、つくばエクスプレスや東京メトロ日比谷線なども利用できる、利便性の高いエリア

上野東京ラインの開通で常磐線が、東京駅まで乗り入れたことが、地価の上昇を底上げ


２３区内で、駅近だと、人気があり、上昇し続け

二子玉川駅でも、駅からの距離が７分を超えると、
価値が大幅に下がる

田園都市線沿線も、多摩川を越えて神奈川県内に入ると、
ますます激しい値下げ競争に巻き込まれる

たまプラーザ駅や青葉台駅の周辺では、駅から遠い場所のニーズは大きく縮小し、価値も下落

東横線でも武蔵小杉駅　長期的には価値が下落
駅から遠いと既に下落

神奈川県内では相模原市、横須賀市、藤沢市、
埼玉県ではさいたま市、川越市、戸田市、志木市、春日部市、
千葉県では流山市、松戸市、柏市が計画策定に乗り出しました。


関西では大阪府箕面市が、全国に先駆けて計画案を公表しています。

スラム化するタワマンも出現？

タワマンが抱える悩みのタネ

中央区は元々、「定住人口１０万人」の目標を掲げていましたが、タワマンが増えた影響で
「目標を大きく上回りました。」

江東区もかつて、人口は減少傾向。しかし、中央区と同様に都心から近く、
利便性の高い豊洲などの再開発が進んで人口は「急増」に転じ、
５０万人と、２０年余りで１５万人も上乗せされました。

しかし、日本は人口が減少中です。

都心の再開発ばかり　都心に集めたら郊外は減少

国民が平等に、都心から郊外まで一軒家を持てる時代へ

地震多いし、高層で都心や駅近に集めるより、郊外まで一軒家ばかりなら鉄道使うのに