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チロ 様子見 2月9日 16:48

東上線への新車両導入に対して本腰を入れられるのは、野田線に60000系新車両を導入した頃と、東武としての動機付けが同じような気がします。
以前も今回も国土交通省からの優遇税制措置がとられる話のようでしてね。
ただここで東武もインバータ車両への置き換えに本腰を入れないと、主要路線でさえ車両年齢50年以上の車両が主力の一翼を担っている関西の近鉄のことを笑えなくなりかねないです。

投資の参考になりましたか?