東京海上ホールディングス(株)【8766】の掲示板 2021/02/09〜2021/05/21

１　座礁、毎時間４３６億円の損害[東京新聞]
２　航路を妨害された他の船舶所有者からも、損害賠償を請求の可能性[ロイター]
３　航海過失免責、問題があったなど、例外に当たるケースがある[日本海事新聞]
４　船体保険は日本の保険会社3社、賠償責任保険は海外のもの[日本経済新聞]
５　賠償は用船会社（台湾）ではなく船主（日本）の可能性[↓過去の例↓]

[産経引用、商船三井の時は船主の責任に]
モーリシャス沖で座礁して重油を流出させた日本の貨物船に対しモーリシャス政府は、船主の長鋪（ながしき）汽船（岡山県）や同社が契約する保険組合に賠償を請求する方針だ。なぜ、船を運航していた海運大手の商船三井ではないのか。背景には、海運会社がコストやリスクを抑える中で、国内船主と長年にわたり築いてきた商習慣がある。

保険株もってると不安かもしれませんが
賠償の限度額(いくらまで船主に補填するか)があると思う、このままスエズの損害が拡大しても、保険会社は致命傷を負わないんじゃないかな？甘い考え？

あまり気にしないでいいと思う