投稿一覧に戻る (株)小田原機器【7314】の掲示板 2020/11/06〜2026/07/09 VIP倶楽部に登録すると、掲示板無視リスト自動整理機能がご利用いただけます 919 88a***** 2025年8月12日 07:34 >>912 キャッシュレス化は確実に進むと思う。 デカくて高くて面倒な運賃箱はバス会社にとっては負担ですから。でも、ここにとっては痛し痒しかな。 ここはメカの会社、メカのいいところは壊れること、定期的なメンテナンスが必要で、そこに旨みがある。キャッシュレス運賃箱の主要部分は外部からソフト込みで買ってくるものだから付加価値が付かないし参入障壁が低くなる。 付加価値が付くのはソフト、もちろん会社も気付いているんで近年ソフト会社を買収している、と見た。 投資の参考になりましたか？ はい14 いいえ6 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する 投稿一覧に戻る 920 kit***** 2025年8月12日 17:12 >>919 路線バスは無くならないと思うし、キャシャレスを使う層が大多数のになっても料金箱の需要は無くならないかな。 返信数 1 投資の参考になりましたか？ はい18 いいえ3 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する
kit*****
>>912
キャッシュレス化は確実に進むと思う。
デカくて高くて面倒な運賃箱はバス会社にとっては負担ですから。でも、ここにとっては痛し痒しかな。
ここはメカの会社、メカのいいところは壊れること、定期的なメンテナンスが必要で、そこに旨みがある。キャッシュレス運賃箱の主要部分は外部からソフト込みで買ってくるものだから付加価値が付かないし参入障壁が低くなる。
付加価値が付くのはソフト、もちろん会社も気付いているんで近年ソフト会社を買収している、と見た。
投資の参考になりましたか？