スズキ(株)【7269】の掲示板 2026/04/12〜

やはりホルムズ封鎖が長引くと、来期の予想がかなりやばいことになるかもしれません。
早く終結することを祈るばかりですね。

≫2026年4月中東情勢緊迫化によるナフサ（粗製ガソリン）の供給不足と高騰は、自動車産業に深刻な影響を与えています。塗装用シンナーや樹脂部品の原材料不足が懸念され、コスト上昇による利益圧迫や、最悪の場合、部材調達難による生産停止（ラインストップ）が危惧される危機的状況です。

主な影響・現状
素材・部品の供給リスク: ナフサは樹脂（プラスチック）や合成ゴムの原料となるため、バンパー、タイヤ、内装材などの調達が停滞する可能性がある。
塗装シンナーのひっ迫: 塗料やシンナーの原材料供給が大幅に不足し、コスト上昇に加え、修理や生産現場での供給制限（アロケーション）が発生。
コスト高騰と業績影響: 原材料の値上げが直撃し、自動車メーカーの利益を最大で数千億円規模で吹き飛ばす可能性がある。
生産への波及: 2021年の半導体不足のように、特定の部品（樹脂・ゴム製品）が届かず、ライン稼働に影響が出るリスクがある。

自動車業界の対応
政府は国内需要の約4カ月分のナフサ在庫を確保したとしているが、依然として中東の物流・生産停滞によるサプライチェーン分断の懸念は残る。

今後、原油価格の推移とホルムズ海峡周辺の情勢により、影響がさらに長期化・拡大する可能性がある。
ttps://www.aba-j.or.jp/info/industry/26490/（前にhをつけてください）