スズキ(株)【7269】の掲示板 2026/01/29〜2026/02/27

気になっていた課題が現実になっとるぜ・・
嬉しい悲鳴やが・・

生産能力（キャパシティ）の制約により納期が長期化している・・！

1. 膨大な受注残と納期の現状
• 受注残: 2026年1月末時点で、約17万5,000台のバックオーダーを
抱えています。
• 納期: 人気の量販モデル（ワゴンRなど）で1ヶ月以上、新型SUV
　「ビクトリス（Victoris）」などではさらに長い待ち時間が発生して
　います。
• 需要の強さ: 2026年1月には、1日あたり9,000〜1万台、月間で
　約27.8万台もの新規予約が入っており、生産が追いついていない
　状況です。

2. 生産体制の対応
• フル稼働: 現在、工場を日曜日や祝日も稼働させ、休日返上で増産
　に対応しています。
• 生産ラインの柔軟化: 複数のセグメントの車両を同じラインで組み
　立てるなど、供給のボトルネックを解消するための運用変更を行って
　います。

3. 今後の解決見通し（キャパシティ拡大）
生産制約は「あと数ヶ月は続く」と予測されていますが、以下の増強
計画が進んでいます：
• カルコダ（Kharkhoda）第2プラント: 2026年4月に稼働開始
　予定で、年産25万台の能力が追加されます。
• グジャラート工場 第4ライン: 同時期に稼働し、さらに25万台
　のキャパが増える見込みです。
• 中長期目標: 2031年度までに、年間生産能力を現在の約260万台
　から400万台まで引き上げる計画を立てています。

このように、国内外での「爆発的な需要」に対し、物理的な生産枠が足り
ない状態が続いていますが、今春からの新ライン稼働によって、2026年
中盤にかけて段階的に納期は改善される見通しです。