1,290
-12.5(-0.96%)-
- 前日終値
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- 始値
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1011（最新）
マツダは25年4月に希望退職者を募集すると発表し、現在も募っている。
当初は「500人の定員をオーバーしても受け付ける」としていたが、定員で打ち切ると決めた
最大4回にわたって募集する予定だったが、6月の1回目の募集ですでに410人が殺到したので、残る枠は90人のみ。 -
1009
円安なのにな
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>たっぷり買えましたね♪
明日は速攻で利確かな😙 -
現在の自動車株は、相当難しい投資先ですよ
もちろん、理解して投資しているのですから、損してもしょうがないですね -
20日夜中のエヌビディア決算次第でaiバブルが弾けたらマツダ株は急降下だね！
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別段、高市バブルなんていう程ではないだろ。
アメリカの景気が悪そうなのは前から伝わってきていたし、AIは間違いなくバブルなのでいずれは調整が入ったはず。アメリカ株も下がり始めた感じだし、高市の影響でアメリカ株が下がるとは思えないから下がるべくして下がっているのでは？ -
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ここは公共の場です。
非公開のブログにでも書いて下さい。 -
1050でナンピン指して待ち😙
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トランプ関税１５パーセントには全面降伏だよ・赤字さ・配当出すなんて正気か
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円安でも下落！どうしたら上がるのや！1000円割れするな！
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ところで、ラージ新開発の今後は？？？
①新開発プラットフォーム
②新開発6気筒エンジン
③新開発トルコンレスAT
スカイＺ＋HV
BEV専用プラットフォーム
充電専用RE
駆動用RE（これは眉唾だが）
が出てきたら、①②③は自然消滅？？？ -
３月末から４月頭の空売り
トランプ関税暴落で
1週間余りで300円
100株でも30,000円
万株だと？？？
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冬＋悪天候：CX-5
春夏秋：ロードスター
で、楽しんでます。👍 -
2017年に立ち上げられたEV基幹技術開発会社は技術的にマツダ主導であった。
逆神さまは知らないのだろう。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24578510T11C17A2000000/ -
欧州は中国製で対応すればいいし、
カルフォルニアZEV対応がトランプで大幅に遅れた結果、2027年に出しても米国や国内では大して売れないのではないでしょうか。
ひょっとしたら岩国バッテリー工場は速すぎたのかも。
でも、ソフト開発は待ったなしです。
ここはトヨタに頼ることになるのでしょうね。 -
昨日までは、買い玉と売り玉のバランスを取りながらリスク回避に注意していたが、今日の下落で売り玉を多く処分し、買い玉を大幅に増やした。ところが、ものの見事に「落ちるナイフをつかんだ」結果に。トホホ。
まあ、これもよくあること。逆行することは日常茶飯事だから😅
ただ、後場の途中から「もしかしたら、下落の勢いが強いかな」とセンサーが働いて買い玉を少し減らしたのはよかった。それでも買い玉が多い状態ではあるけど。
株というのは、上げでも下げでも、いったん勢いが強くなると必ず行き過ぎる習性がある。そして上下どちらであっても、行き過ぎたら必ず大きな反動があるので、そこがチャンスになる。
下げたら買い玉の平均単価を下げられるし、上がれば買い玉に利が乗る。
どっちに転んでもOKです。
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2つともモデル末期なのが残念ですね。新型5は、売れると良いですね。そろそろEV車のラインナップも欲しいですけどね。
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いや、ＣＸ６０はお勧めしませんが
マツダ２とＣＸ５は買って損はないいいクルマです。
ＣＸ３０はまずまず。
マツダ３はスタイリングは最高なんですが、乗り心地と燃費を気にしなければ悪くない。 -
少し前に行ってた200台限定仕様車のロードスター 12Rの抽選販売、乗り出し価格800万するのに抽選倍率48倍も有ったのに売上利益度外視のキャンペーンだったのかな？
これで赤字決算なんだから何か利益出せる秘策とか有るんだろうか？
配当金を維持したのは意外だったけど
インゴット
なし
rqf*****
ter*****
94e*****
chan investment
gyg*****
ypq*****
セカンドチャンス
Year of the H***
株は利食ってなんぼ
味噌カツ
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