マツダ(株)【7261】の掲示板 2020/08/26〜2020/09/15

>>560

先ず軽トラのリヤサスはトーションビームではない。
トーションビームは最近メルセデスベンツにも採用されるサス形式だ。
これをマツダ3クラスに採用出来るのもマツダの技術があってこそのことだ。
スカイアクティブx エンジンのひとつの目的はG
エンジンとの共存、並行販売。
今後日米欧、豪中国で販売されるだろう。
欧州でx比率が高いのはあちらのガソリンのオクタン価とかいろいろな事情がある。
他社の最高グレードエンジンがどれほど売れて儲けが如何程かも調べた方が良い。
マツダはエンジンもコモン何とかチャーで儲かる道筋のもと作られている。
たぶんx比率は今時点でちょうどいいと思う。