三菱自動車(株)【7211】の掲示板 2017/08/30〜2017/09/23

株式併合による功罪
　株価だけをみると、勘違いしてしまいます。
分割などはネットや証券会社の情報を参考にしました。

上場来高値を証券会社のページで調べると、1,440円でした。
同じ証券会社のチャートをみると、併合後の調整がされていて、
14,400円でした。
なぜ、このように２種類になるのか、私には理解できません。
それはともかく・・・
それで、分割や併合による調整値で自動車各社を比較しますと、
トヨタは、1,000株が1,470株、時価6,738円（21日終値）＝9,904千円
スバルは、1,000株が1,122株、時価4,053円（同　　　）＝4,547千円
ホンダは、1,000株が1,320株、時価3,331円（同　　　）＝4.397千円
スズキは、1,000株が1,050株、時価6,151円（同　　　）＝6,458千円
日産は、　1,000株が1,210株、時価1,158円（同　　　）＝1,401千円
三菱自工は、1,000株が100株、時価　878円（同　　　）＝　88千円
（自動車各社は、売買単元を100株としただけ、併合無し。）

三菱自工は、高値14,400円から安値　412円（16年4月12日。併合前なら1,440円が41.2円）額面割れでした。）、瀕死の状態だったと思います。断崖絶壁から落ちて、溺れそうなところから、這い上がっての今ですね。
持ち株会参加の社員さんは、高値からなら3％弱、今なら6％のところです。
0になってない、あきらめろと言われてしまうのも、気の毒なことです。
復活を願っています。