416.4
-10.8(-2.53%)-
- 前日終値
- 427.2（01/16）
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- 始値
- 422（09:00）
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1040（最新）
＞本年9月にマイナーチェンジしたばかりの日産エクストレイルは、車両価格の大幅アップもあって同42.1％減の1211台にとどまって第36位に低迷している。
＞エクストレイルなら
月々28,300円〜
返却時に10万円のキズがあっても
5年後の残価2,221,000円を保証＊1
残価設定型クレジットって何？
賢く購入？
残クレエクストレイル？
頑張れ日産。
ｗｗｗ
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1039
＞日産車はセレナが同32.9％減の4586台にとどまって第13位、ノートが同45.3％減の4426台にまで落ち込んで第14位と低迷し、トップ10には1車種もランクインしなかった。
速い車なんですかあ？
いい車なんですかあ？
仲良く１３位１４位？
頑張れ日産。
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1033
トヨタ：+2.7%
ホンダ：-15.3%
GM：-10.6%
スバル：-9.7%
🤣ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗ 笑う門には福来る -
1032
利上げしても円高にならなかったら、大変なことじゃないの？ もう日本は自分達では円高にできないって世界中に露見しちゃうよ
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1031
変わった人だなって思われたんじゃないの ▶警察が受け取るかわからんけど写真をとって文書に作成して持参したところ、受け取ってくれたよ。
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1030
円高になったら、一応ココも下がるんじゃないの？だとしたら利確損切りなのかなと。自動車株持ってる人は長期ホルダー以外はそういう連想するもんでしょ？
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1029
G氏に戻ってきてもらうべきだ(笑)
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1026
どんな人物が経営してるかだ。ロジャース
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1025
株価を上げる材料も出せないから、売れる車も売れない、マーケティング力のない脳タリーン経営陣か？😝
温泉たまごっち -
1021
リーフ的にはどうなのさ パナソニックもＥＶ電池もう諦めたみたいな報道あったよ ＡＩ向けに注力ってさ ＡＩと電池がどう結びつくのかよく分かんなかったけど草
▶政府、与党内でEVの重量に応じて課税する案が浮上していることが5日分かった。既存の自動車重量税とは別に新税とする方向。EVは燃料税がないため、ガソリン車との公平性を確保するのが狙い。ただ、自動車業界を中心に反対の声も大きく、議論は難航しそうだ。
電池を搭載するEVは車体が重く、政府は道路を傷めやすいと主張している。一方で、走行時の税負担がないことを問題視していた。
関係者によると、新税案はEVの所有者に年単位で「登録料」の名称で課税する米国の制度を参考にしているという。重量が大きくなるほど税も増える。オクラホマ州の例では、税額は日本円で約1万7千～約35万円。 -
1020
責任転嫁する変わり身は、スゴーイ。
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1019
日産スタジアムがノジマスタジアムにならなくて良かった
横浜FマリノスがノジマNマリノスにならなくて良かった
日産自動車がホンハイ日産自動車にならなくて良かった
日産テクニカルセンターが無くならなくて良かった -
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1016
利上げ前に利確損切りしといた方が良いのかな？テスラ売っちゃおうか迷ってる ダブルバガーなんだけど 円高になったら勿体ない
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1015
中国での売れ行きが良い？じゃあ次のCEOはスティーブン・マーか？とはいかないのが日産なんだよな
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> フィットとノートはどちらが速いか？
良い名前を付けてもらえたね。「ゾンビ爺さん」
データの見方が解らないようなので補足します。
ストレートの終端速度で差がでるのは排気量差。
ノート 1.2 VS FIT 1.5
にも関わらず、各コーナの立ち上がりで勝つノート
それも5年前のノートだから今は別物。
日本向けのファミリーカーを
日本の法定速度外で比較するのはナンセンス。
早くプレリュードを買ってください。 -
1012
日産11月の米国は前年同月比-7.7%はきついな
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1009
貴方たちの失敗を株主だけが取るんか。
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1008
上昇志向
強く買いたい
2025年12月5日 19:15
短期的にはいいけど、チャイナリスクが潜んでいるから注意が必要だな⚠️
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ef1a5221c01e4bd723342e37af4a5bba00e3e9bc&preview=auto -
1007
セレナ、マイナーチェンジコストダウンで
ダメだこりゃ！価格少し上げて良くしないとな。
トヨタの、VOXY買うわな🙂🤣
nsr*****
kai*****
sow*****
RIB
kml125
Kamui
car*****
タ
Fahrenheit*****
かみなりとうし
tani
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