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日産自動車(株)【7201】の掲示板 2021/06/11〜2021/06/18
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>>579
キューブは日産最後の良心だったから、製造コストが高かったんですよ。外装だけじゃなく内装も専用だったし。ノートより全然質感よかったでしょ。
ベースプラットホームが古いというか、現行の汎用パーツが使えないから、製造に色々負荷がかかる。
旧プラットホームにプロパイロット対応するコストも考えないといけないし。
今の日産にお金をかけて作るのは、ノートとGTRだけじゃない?
セレナやエルグランド、スカイラインなんてほんと惨めだよ。
>>>558
>>>オーラのマーケティングは間違いではないが、優先順位が違うような気がする。
>>>先ずはノート(エンジン)とマーチの代替えでマグナイトを国内に導入、ただし>>余り収益には寄与しない、日産の価値ややる気を見せる。
>
>NISSANは国内の販売車種が少なすぎです。
>何故キューブ等の販売を止めたのか。少しの変更でマイナーチェンジして販売すれば結構人気があった様に思います。
>販売車種が少なすぎると活気がなく、客も寄付かないのではないか。
>しかし、オーラと新型Z に期待しています。
gjq***** 2021年6月15日 19:27
>>558
>>オーラのマーケティングは間違いではないが、優先順位が違うような気がする。
>>先ずはノート(エンジン)とマーチの代替えでマグナイトを国内に導入、ただし>>余り収益には寄与しない、日産の価値ややる気を見せる。
NISSAN は国内の販売車種が少なすぎです。
何故キューブ等の販売を止めたのか。少しの変更でマイナーチェンジして販売すれば結構人気があった様に思います。
販売車種が少なすぎると活気がなく、客も寄付かないのではないか。
しかし、オーラと新型Z に期待しています。