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日産自動車(株)【7201】の掲示板 2021/03/04〜2021/03/09
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>>1120
軽四EV、ようやく発表ですか。 今年と思えば来年・・ま、それはいいでしょう。 国の補助で200万円未満、自治体の補助も加わると150万円くらいですね。 １充電での航続距離200KMと短いことも考慮すると、現ガソリン軽四との真向勝負は分が悪い。 ただ10万円くらいで家庭用充電器付ければ、自宅で充電できるメリットあり、夜間電力で充電すればランニング・コストを安くできるし、閉鎖でガソリンスタンドが少ない地域だと特に重宝されると思います。 どれだけ売れるかは出してみないと分かりませんが、興味津々です♪マチドオシイ
nan*****
日産自動車と三菱自動車は2022年にも軽自動車サイズの電気自動車（EV）を発売する。国や自治体の補助金を使った消費者の実質負担額は200万円以下で、ガソリン車に近い価格帯となる。軽自動車は車の国内保有の4割を占める。EVは2人乗りの超小型車を含めて廉価モデルの開発が相次いでおり、欧州や中国などと比べて遅れていた普及を後押ししそうだ。
EVでは長さ3.4メートル以下、幅1.48メートル以下など大きさの規格を満たせば軽自動車に区分され、軽の税制が適用される。日産と三菱自は同サイズのEVを共同で開発。プラットホーム（車台）や電池などを共通化し、コストを圧縮した。電池はEV製造コストの約3割を占める。軽は日常の短距離移動での利用が見込まれるため、充電1回あたりの航続距離を200㌔㍍程度に抑え電池の搭載量も減らした。
約20万円とみられる国の補助金を引くと下位グレード車は200万円を下回る方向。独自の補助金を21年度に従来の30万円から45万円に引き上げる東京都など、自治体の支援を組み合わせれば100万円台半ばで購入できる消費者も出てくる。