投稿一覧に戻る (株)ソルガム・ジャパン・ホールディングス【6636】の掲示板 2018/05/25 1994 rtr***** 2018年5月26日 02:47 2030年には、地球の二酸化炭素が海に入り、海の深海魚の中には絶滅するのもいます。また、電気自動車、水素自動車などが開発の主流になっていますが、実用化できるためには、道路などもAI機能がある都市部分でしか難しい現状もあります。しかし、二酸化炭素の排出は阻止しなければいけないので、もし電気自動車や水素自動車も世界各地で実用化できないなどすれば(道路整備などのインフラが整わないところなどは)、ソルガムから得られるガソリンで少しでも二酸化炭素をおさえる必要もでてくるでしょう。自動車産業の新しい事業部門として、ソルガム事業を子会社化してもらうことはできないのでしょうか。世界では電気自動車や水素自動車が主流になると予測期待され過ぎていると思うのですが。まだ、バイオエタノールガソリンの給油所を各地につくるほうがコストはかからないのではないでしょうか。手前味噌的かもしれませんが、実際に水素自動車や電気自動車が全国、世界で実用化されるのよりもエタノールガソリンが実用化される方が早いのではないでしょうか。 そう思う5 そう思わない5 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
rtr***** 2018年5月26日 02:47
2030年には、地球の二酸化炭素が海に入り、海の深海魚の中には絶滅するのもいます。また、電気自動車、水素自動車などが開発の主流になっていますが、実用化できるためには、道路などもAI機能がある都市部分でしか難しい現状もあります。しかし、二酸化炭素の排出は阻止しなければいけないので、もし電気自動車や水素自動車も世界各地で実用化できないなどすれば(道路整備などのインフラが整わないところなどは)、ソルガムから得られるガソリンで少しでも二酸化炭素をおさえる必要もでてくるでしょう。自動車産業の新しい事業部門として、ソルガム事業を子会社化してもらうことはできないのでしょうか。世界では電気自動車や水素自動車が主流になると予測期待され過ぎていると思うのですが。まだ、バイオエタノールガソリンの給油所を各地につくるほうがコストはかからないのではないでしょうか。手前味噌的かもしれませんが、実際に水素自動車や電気自動車が全国、世界で実用化されるのよりもエタノールガソリンが実用化される方が早いのではないでしょうか。