5542 - 新報国製鉄(株) 2020/09/19〜

呆けてるせいか自分の市場での位置も全く見えてない感じだねー。

>>779

組事務所電話番のまつちやん、塩漬け株が上がって、ご機嫌のようだねー。

陽線2本

ポンポコリーンの2匹🎈が大人しいな、マヌケ😁

地味に頑張ってますね

板　　薄イー　　です　(o^―^o)ﾆｺ

戻ったとこでドテン売りーＨＦ　恥ずかしいことに私からも検出されました。グリホサート　今どこでも大安売り。

ここはいー加減成長しよーよ苦笑wまあもう脳が石のようにカッチカチかー呆

😒🚬🈁
明日に期待🤭

😒🚬🈁
このまま引けて欲しいけど🤭

年末のボーイングのやつとか絶対見てないだろ無能🎈2匹は〜

嘘と印象操作しかやってない呆けじーは社会奉仕で罪滅ししたほうがいい、地獄で👹が待ってるぞ

まつちゃん君、組事務所だけでなく、チリ籠と塵取りばさみをもって、
毎朝町内を巡回しなさい。

暇で腐りきった人間のアホ呆け老人の印象操作ポチタイムかw隣り近所のゴミ掃除でもして社会貢献しろよ呆け老人👎

ここは半導体装置の部品を作ってるんですね

初めて知りました

ここはボケ老人のくるばでない

>>746

バカタレ、お前の出る場所ではないだろう。
組事務所の前を綺麗に掃除するのがおまえの日課だろうが、バカチンが。

して上げしたとたん材料めいた事を羅列とはいただけませんな～コロナまえの計画をつらつらと得意になってｗ

>>744

また、トヨタ自動車は、2020年1月に垂直離着陸する空飛ぶタクシーを開発する米スタートアップ、ジョビー・アビエーションに430億円を追加出資する。設計や素材、電動化の技術開発などで協力し、早期の量産を目指す。

SUBARUは、小型電気航空機を開発している米バイ・エアロスペースに出資している。開発中の電気航空機「サン・フライヤー2」はFAA(米連邦航空局)による初の電気航空機として認定される見込み。

デンソーは、米ハネウェルと電動航空機用推進システムの共同開発を開始した。日本航空は、住友商事や米ベルと提携し、電動垂直離着陸機「eVTOL」の調査を開始する。

また、軽量化のための素材も注目されている。内閣府は革新的研究開発プログラムで「タフポリマー」と呼ぶ高機能ポリマーを開発している。タフポリマーを使ったCFRP(炭素繊維強化プラスチック)なら、かなりの軽量化を実現できる。車の軽量化には窓用ガラスや車体材料が置き換わる必要がある。

東レは、独リリウムが2025年の商業運航開始に向けて開発を進める空飛ぶクルマ「リリウムジェット」に炭素繊維複合材料を供給する契約を結んだ。胴体や主翼、動翼などに使用される。

日本精工はに有人ドローン向けに可変ピッチ機構付きモーターハブを開発し、ＮＥＣの試作機に採用された。


新明和は、2020年10月23日、新潟市において固定翼型無人航空機「ＸＵ－Ｓ」の飛行試験を実施し、長時間の継続飛行に成功したと発表した。2019年10月9日の試験では高度100m、見通し範囲内で1時間を超える自律飛行に成功していた。

二度目の試験で、排気ガスを生じないリチウムイオンポリマー電池を動力源とし、3時間42分の長時間滞空に加え、135kmの飛行に成功し、無人地帯での目視外飛行能力も確認した。電池を含む機体重量は17㎏で、機体はＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）製、無線操縦と自律操縦に対応している。積載物の重量を増やし、滞空時間4時間を超えて自律飛行できる性能を目標としている。


大阪府は、2020年11月17日に「空の移動革命社会実装大阪ラウンドテーブル」を発足させる。空飛ぶクルマは、都市交通、観光、医療や災害対策など、幅広い分野での利活用が見込まれるため、40社程度が参画する見込み。スカイドライブの福澤社長が講演する。

>>741

ドローンとヘリコプターの中間に位置付けられる「空飛ぶクルマ」の開発が激化してきた。自動車として地上走行する一方、翼を備えた航空機に変形するタイプや回転翼で垂直離着陸を可能とし、回転部分をモーターで回す電動垂直離着陸型無操縦者航空機のｅＶＴＯＬ（イーブイトール）の開発が注目される。2022年度には都市部での目視外飛行の実現も目指している。

日本では有志による組織CAERIVATOR(カーティベーター)が2012年に発足し、そのメンバーを中心にSkyDrive（スカイドライブ）を発足。2023年度に空飛ぶクルマの運行サービスが開始できるように、技術開発と型式証明取得作業を進める。2020年8月28日には公開有人飛行試験で成功したと発表した。有人試験機「SD-03モデル」を使用。飛行時間は約4分。機体は1人乗りで駐車場2台分に収まる大きさ。

協賛スポンサーは、資金提供58社、技術部品提供38社など、100社を超えている。2021年4月には、輸送ドローンを定額で貸し出すサービスを開始する。3年契約で月額44万円からで、初年度で数十社の導入を目指す。

トヨタグループ15社は2017年から3年間で4250万円を支援する。大日本印刷はカーティベーターとスカイドライブと協業で空飛ぶクルマを活用したMaaS関連サービスの事業開発をスタートした。

NECは、無人航空機の制御技術を提供し、カーディベーターとスポンサー契約を結んだ。2020年8月にはスカイドライブが日本政策投資銀行など10社を引受先とした39億円の第三者割当増資でNECも出資。スカイドライブとの連携を強化し、次世代輸送手段の「空飛ぶクルマ」と「カーゴドローン」の開発を支援する。伊藤忠など10社と連携し、2023年の実用化を目指すが、航空法の改正が不可欠。