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IRなんてぜんぜんでない会社
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834
*** 2019年9月12日 16:09
やっぱあの人が四季報で名を連ねるしかないだろうな?
笑
> 3000円になるために必要なIRってなんですか? -
販管費が上がってしまったンゴの言い訳にするつもりだろ笑
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全固体が期待されてるが電解液を固体にするとイオンの通りがスムーズに行かないし又界面問題があるので思ってる以上に難しい、現在3元系が主流になりつつあるが更に工夫し同一サイズで容量を倍に出来れば、いま200kg以上あるものを100kg以下に出来るわけだからその効果は大きい。田中丸は研究開発型企業であるからには何とか先行して実現して欲しい。
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相場は上げ基調。循環物色ですから私も持ってるけど大手バリュー高配当株
の上げも一巡したのでそろそろ新興に回ってくるでしょ。特に田中はここ数日
FDK・東海カーボンと比べても5%くらい置いてかれてるし。 -
830
*** 2019年9月12日 09:58
3000円になるために必要なIRってなんですか?
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一向に動意付かない
ビッグIR待ちかな?
正極にカーボンナノチューブを使い表面積を広めリチュウムイオンの吸着量を増大させ結果容量が倍になるという件はどうなったかな? -
日経225に比べ動きがにぶい
ホルダーはあせってるのだろう
細かい売りが断続的にでてくる
これはしょうがないと思う
現在の流れはバリュー株に向かってる
新興株はどこも似たようなものだ
バリュー株投資が一巡すれば
そこで利益を出した個人投資家が
新たな利益を求めて必ず戻ってきますよ
その兆候かもしれませんが
戸田工業が出遅れ感で戻ってきましたね -
トヨタの声は聞こえないが新EV車があちこちで量産開始で、売り出しは2020ですか!
日産初代リーフは安価なMnを採用したマンガン酸リチュウムでした、NECが抜け、オートモーティブエナジーサプライ(株)(AESC)で一括生産したが、その後日産は中国のGSRキャピタルに売却した、しかし2代目リ-フは何とエネルギー密度の高い3元系に変えてしまったのだ。その後GSRキャピタルがどうなったかは知らない。仁義なきLiBの世界。田中丸はマンガン酸リチュウムを手がけていなくて良かった。
田中丸の2Qは中国の落ち込みを受けるかも???L&Fの売上が落ちてる。 -
何をおっしゃいますか。
私は一切売っていません。手放すわけがありません。
この先6年、何があろうと売りません。
3000円でも売りません。全く売る理由が無いし。 -
日産は10年以上新エンジン出してない。
ゴーンは車は見かけで中身はどうでもよい
との方針で値引きに頼った営業。
電気自動車とGTRだけは開発費かけてた
らしいが。
新経営陣で技術の日産にもどれるか。
いずれにせよトヨタと日産のEVが伸び
が田中も伸びないから頑張ってほしい。 -
日産は西川社長の辞任問題で揺れてるが元々体質が品質を疎んじるというか分かってないというか金儲け主義と言うか日本の大企業では珍しい体質である。このままでは廃れていく。
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昨日のVWのID3(3万ユーロEV)発表で電池関連動いてる。
日産リーフより少し安くてデザインもいい。今からこの手の
ニュース増えてくるんだろうね。
日産も持ってるけどこちらは社長交代で爆上げ。ガンバレ日産。 -
車載LIBはブラックアウト時非常電源になるばかりでなく、V2Hにより夜間の家庭電力を賄うし又雨天曇天時時にも賄える、更に夜間格安電気で充電できると言う数々の特徴を持つ優れものである。
これだけのメリットがあるのに普及しないのは何故だろう。
一つは初代リーフが余りにお粗末だったことにある、価格の割に航続距離が謳い文句の半分、保証期間内にバッテリーが劣化したとき新品交換せず再生バッテリーで対応したことにある。
中古リーフの激安を見れば分かるだろう。日産はEVに泥を塗ったのである。
小泉大臣には補助金政策も含め世界に冠たるEV政策をお願いしたいものである。 -
固定株=安定株=塩漬株
来年の夏まで気長に待ちましょう!!
理由
こんな薄商いで成り売りすれば簡単に張り付く。 -
とうとういなくなった人がいそうだね。
罪な銘柄やな。けど今から上がるよ。 -
今日電池関連3~4%上がってるけど、ここは放置ですね。
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815
*** 2019年9月11日 11:21
マイナス千円で損切りしたかな?
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ちんたら
ちんたら
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yui***** 2019年9月12日 22:30
>>835
恥かしくて出せないだけです(ノ´∀`*)